Atualização de meia-vida do modelo altera 50% dos componentes eletrônicos, altera visual e amplia requinte do melhor sedã da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz revelou a linha 2027 do Classe S, promovendo a maior atualização já realizada dentro de uma mesma geração do sedã de luxo. Embora mantenha a plataforma atual, a fabricante afirma que mais de 50% dos componentes do veículo foram substituídos ou reformulados. O foco da mudança deixa de ser apenas a mecânica para transformar o modelo em um “supercomputador sobre rodas”, estreando a nova arquitetura proprietária MB.OS.
A cabine abandona o layout vertical anterior para adotar a “MBUX Superscreen”, um conjunto de três telas horizontais que ocupam todo o painel. O sistema opera com inteligência artificial integrada (fornecida por Google e Microsoft) e avatares digitais que interagem com os ocupantes. Para elevar o nível de conforto térmico, o modelo introduz até mesmo cintos de segurança aquecidos e um sistema de massagem aprimorado.
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Sob o capô, a engenharia alemã atualizou todas as opções. O S500 4Matic agora utiliza um motor 3.0 de seis cilindros em linha ajustado para 442 cv e 65,3 kgfm. Já o S580 4Matic mantém o V8 biturbo 4.0, mas calibrado para 530 cv e 76,5 kgfm. A variante híbrida plug-in S580e combina o seis cilindros a um motor elétrico renovado, totalizando 576 cv.
O conforto de rodagem, marca registrada da Classe S, recebe o reforço do sistema E-Active Body Control atualizado. A suspensão pneumática agora atua de forma preditiva, lendo as imperfeições do asfalto milissegundos antes de passar por elas para anular solavancos.
Visualmente, as mudanças buscam impor mais presença. A dianteira exibe uma grade ampliada e iluminada, acompanhada pela tradicional estrela no capô — que agora também conta com iluminação própria. O conjunto óptico estreia a tecnologia Digital Light Twin-Star, capaz de projetar símbolos na via e realizar o mascaramento do farol alto com maior precisão.
